Fissures et infiltration d'eau à l'intérieur

Bonjour,

J'ai visité récemment un kelt 550 qui me fait de l'oeil depuis quelques semaines. Il n'est pas tout jeune comme tous les 550 et va demander un petit refit pour assurer les prochaines années. La coque extérieure est saine mais je me pose quelques questions sur l'intérieur.

Sur les flancs, il y a des fissures assez longues qui semblent situées à la jonction coque / pont. Et si on regarde sous les cadènes de hauban, on voit également quelques fissures.

Je m'interroge donc sur les réparations à effectuer ? A regarder plus en détail les photos, j'ai l'impression qu'une partie de l'eau qui se trouvait au fond du bateau quand on a ouvert la cabine pouvait suinter de là (le bateau est hors d'eau)

Avez-vous déjà constater ce genre de chose sur vos bateaux ?

Je vais laisse les photos reduites pour le forum

Merci

Bienvenue sur le forum Samuel

Pourrais-tu nous remettre tes photos avec un plus grand format ? Les voileux ne sont pas très jeunes en général et notre vue a tendance à baisser ha ha ha ! !

A l'intérieur , ça semble être de la condensation. S'il n' a pas été aéré pendant un certain temps ce n'est pas étonnant. J'ai récupéré Char-Lie tel que à l'achat. Un bon lessivage et la cabine avait déjà meilleure mine.

Bonne réflexion pour l'achat

DG

J'ai mis à jour. Les liens sur les vignettes étaient cliquables qd j'étais connecté mais pas en lecture

les vignettes étaient cliquables qd j'étais connecté mais pas en lecture                      Oui,  c'est  normal. C'est trompeur, c'est  sûr.

Au vu des  photos,  ça  me  fait effectivement  mauvais  effet. Il  pourrait  y  avoir de  l'eau entre  les deux coques ... Il  existe  des vérificateurs d'humidité  non  invasifs,  mais  ce sont ceux qui  coûtent le  plus cher. Il  faudrait trouver  à  en  louer  un  ... C'est vrai  qu'acheter ce bateau sans certitude  quant  à  son  intégrité  ... Je n'oserais pas.

Bonne  réflexion Samuel .

DG

Bienvenue Samuel,

Ce qui m'inquièterait n'est pas vraiment la fissure, toujours réparable, mais les coulées bien apparentes sur tes photos.
On peut en déduire qu'il y a bien une infiltration d'eau à ce niveau, ce qui risque d'avoir amené de l'osmose dans la liaison pont-coque mais même si ce n'est pas le cas cette dernière est fragilisée.
C'est de plus au niveau des cadènes de haubans que l'effort sur la liaison est le plus important, c'est probablement pour cette raison qu'il y a fissure.
Moi j'éliminerai ce bateau de ma liste même s'il me faisait de l'œil, il doit certainement y avoir d'autres K550 intéressants.

Cordialement

Thierry

Merci à vous pour vos réponses.
J'ai décidé de ne pas donner suite et d'attendre la prochaine belle occasion à saisir. Je ne suis pas pressé.
Sur d'autres photos (que je n'ai pas posté ici) on voit le pont se soulever aux niveaux des cadènes de haubans. Si ça travaille d'un côté, ca travaille aussi de l'autre, d'où les fissures. Pour l'osmose, je ne le pense pas touché, il est hors d'eau depuis plusieurs années et avant cela, il était à l'eau d'avril à octobre, à l'échouage, et ne touchait l'eau que 2 fois 3 heures par jour en raison de la marée.

Souhaitons à ce bateau de trouver un proprio qui aura le temps et l'expérience pour le remettre à l'eau en toute sécurité.

Sage décision je crois.
Bonne chance dans tes recherches.

Bonjour à tous,
Pour ce qui est du noir, dans la cabine, le long du joint... J'ai eu ça une année où j'ai oublié de mettre un déshumidificateur. La condensation tout un hiver et voilà le résultat. J'en vois sourire et dire que c'est ce qui arrive quand on laisse son bateau dehors et qu'on habite une région humide    Un peu d'huile de coude et de temps et ça redevient tout beau. Par contre le faïençage à l'extérieur... Moyen.
Bon ça n'a pas fonctionné pour ce bateau là mais d'autres occasions se présenteront.
Bon vent.
Vincent