Drôle d'idée chez nos amis d'outre-Manche

On  est  toujours  à  la recherche de bonnes astuces ...

En  voici  une à  éviter ... Trouvée  en  naviguant  ... sur  le  net.

C'est  un  site anglais qui  traite de résolution  de problèmes sur les bateaux :

http://www.pbo.co.uk/expert-advice/expert-answers/pbo-sail-clinic-free-hands-on-expert-advice-for-readers-414

Voyons ce que ce  sympathique collègue  britannique  avait comme aménagement :




C'est donc bien  un  kelt 550.









Un  moteur en  puits  sur un  kelt  550 ... Encore une fois,  il fallait  oser ... Et  bien ça  ne  marche pas bien. Dans  l'article  que je me suis traduit,  le docteur "  clinic "  explique que le bateau  ne va  pas  bien  à  la  voile  et il conseille ...  de tout reboucher  ! !  Il  prend  la  cuvette  de la kichnette et s'en sert comme   couvercle pour   le puits  hi hi hi ! !



Bonne  nav

DG

Faut reconnaître, c'est spécial!
Daniel, tu as toujours l'art de nous dénicher les perles rares.
Cette transformation par d'un bon sentiment, le bateau se dirige mieux au moteur quand la propulsion se trouve devant le safran, mais là quand même fallait oser!
En plus vu la longueur de la planche qu'il utilise comme chaise moteur, elle doit vachement dépasser en dessous, freiner le bateau et imposer au polyester et gelcoat à cet endroit des contraintes non prévues par le constructeur.
Après avoir lu tout l'article avec l'aide d'un bon glossaire EN-FR:  Bien que disposant d'une petite barre d'écoute dans le fond du cockpit, je pense de plus en plus souvent à ramener ma grande écoute sur une pantoire fixée au tableau arrière comme sur la troisième photo, cela dégage complètement le cockpit et n'est pas moins efficace qu'une barre d'écoute. Voir même utiliser le balcon arrière comme un arrière norvégien:
Pour le reste, je garde ma chaise HB au tableau arrière.