Réserve de flottabilité sur kelt de 79

Bonjour
Je me suis effectivement posé la question, mais j ai pas osé faire un trou pour savoir.
j ai hâte de savoir si un curieux a déjà fait et voir les photos.
Pour ma part j ai refixé avec des rivets la plaque mais j ai pas eu l impression de voir la mousse derrière .
A bientot

Bonjour les amis,

Comme Daniel, que je salue, j'ai horreur de trouer mon bateau, je n'ai donc pas vérifié la présence de cette mousse, cependant...
Dans le dossier de plans que nous avons acquis, on parle bien de réserves de flottabilité avant et arrière dans le livret "échantillonnage coque-pont et petites pièces" page 77.
Et apparemment l'avant se trouverait sous les couchettes avant ( elle est notée sur le croquis page 100 du même livret) mais il y a belle lurette que j'ai enlevé, pour voir, les planches de mes couchettes avant et nada! Il n'y a rien sous les couchettes, je vois le fond de coque.
La réserve arrière se trouverait, elle, sous le banc bâbord. On ne parle nulle part de mousse ou polystyrène sous le cockpit (bien qu'elle apparaisse page 102, erreur de croquis?).
Mais s'il y avait effectivement de la mousse imbibée d'eau sous le cockpit, je pense que ta ligne de flottaison serait plus basse que prévu, à vérifier aussi avec le plan. Je crois aussi que dans ce cas, les objets se trouvant dans ton coffre seraient toujours humides à cause de l'évaporation due à la chaleur (si tant est qu'il puisse faire chaud au Tréport ).
En conclusion, je dirais que si tu n'as pas constaté de différence de performance ou d'équilibre, ou de changement dans la façon de barrer, il n'y a pas lieu de s'inquiéter Daniel.

Cordialement

Thierry

Mieux que des mots une photo j attend de croiser son proprietaire pour lui poser la question !

Bonjour à tous,
Il y a eu un trou de fait dans le banc tribord de mon Kelt par son précédent propriétaire et en enlevant la trappe pour aller resserrer un boulon, je n'y ai trouvé que du polystyrène et pas de trace d'humidité. Je n'ai pas poussé l'investigation plus loin...
Bon vent à vous.
Vincent

Es-tu certain qu'il s'agit du banc tribord Vincent?
Chez moi le banc tribord c'est le coffre et la partie cercueil de la couchette tribord....

Pardon Bâbord !!!
J'ai dû un peu trop abuser d'une boisson locale au réveil... Pourtant ce n'est que du jus de pommes !
Voilà que je confonds ma droite et ma gauche. Je rectifie donc banc bâbord... (puisque le sous le banc tribord c'est le coffre)
Allez, hop retour au boulot.

Hi hi hi  !

Ben  je  crois  que le w end a dû  être bien "arrosé"  en  Manche,    Vincent  ! !  

Maintenant,  bâbord,  tribord, ça dépend  dans quel sens tu te tournes  ! ! !


Plus sérieusement,  ton  polystyrène, il remplit  tout   l'espace  ou il sert uniquement  de revêtement  ?  

Et  ton  bateau est de 80.  On  lit  sur les  plans  que  le modèle  a  évolué  au  fil du  temps ...

Bonne  fin d'année scol et  bonne nav à toi

DG

Tu as raison, pour avoir été arrosé, ça a été arrosé en Manche... Mais c'était cette nuit, de l'eau et des éclairs...
Plus sérieusement, L'espace est plein au deux tiers mais rien ne dit que du polystyrène n'a pas été enlevé pour permettre d'accéder aux boulons qui servaient à tenir un aiguillot (système de double safrans que j'ai supprimé pour revenir à la configuration normale)...
A +

MON Kelt de 79 est le N 55,la cloison a était ouverte pour accéder à ce coffre gigantesque, il était plein de pains de polystyrene , bien sec.double rangement ,sous le cockpit et en plus le mm que le coffre tribord .Ce sera pour les objets peu utilisés et les sacs.

MON Kelt de 79 est le N 55,la cloison a était ouverte pour accéder à ce coffre gigantesque, il était plein de pains de polystyrene , bien sec.double rangement ,sous le cockpit et en plus le mm que le coffre tribord .Ce sera pour les objets peu utilisés et les sacs.

Donc  c'est bien la fameuse  réserve de  flottabilité. Je    n'étais  pas sûr   qu'elle   figurait  sur  les  premières  unités.  Comme  j'ai eu des entrées d'eau dans le coffre  à tribord  pendant  des années,  je  pense  que dans mon bateau, une  partie de ce   polystyrène est  imbibé.  D'autres  collègues  ont constaté ce désagrément de visu   en ouvrant  le compartiment.  


A mon avis,  tu  joues  avec  le feu  à enlever  ton  polystyrène en bon état. Laisse-le  en place et refais  une cloison  hermétique.    Si  tu chavires  au  large,  ton kelt  mettra  plus  de temps  à  couler  (  ou ne  coulera  pas du  tout ).   Quand  on  se  retrouve  au  jus,  il  vaut    mieux  avoir  une  coque  à  laquelle s'accrocher   que  compter  sur  ses  qualités de nageur ...

En  mer, la  règle est de toujours envisager  le  pire.

Je te raconte  une  petite  expérience  qui  m'a  beaucoup donné  à  réfléchir :

Je suis sorti  début  août  par  une petite  mer et  gentille  brise.  Je savais que  je devais rentrer  avant 18 h,  la  mer  devenant  agitée ( en principe) .  Vers 14 h,  ça  a commencé à  bouger  et en un quart  d'heure   ça s'est creusé  à  plus d'un  m cinquante avec des vagues  qui venaient à  ma rencontre.  J'étais  à  5 mn  du  port,  je suis rentré  au  moteur,  ça m'a  pris une  heure et demie de baston.  Heureusement,  j'avais  un  gilet  à  portée de main juste sous  la descente. Il  y  était  parce que  l'an  dernier,  croché  à  l'arrière de  la cabine,  j'avais trouvé   de  la  moississure  sur la paroi de la cabine  à cet endroit ( à  quoi  ça    tient).  Quand j'ai  voulu enfiler  ce gilet, j'ai  juste  pu  passer les  bras,   la  ceinture était  fermée. Pas question de  lâcher  la barre,  le bateau aurait  fait  demi  tour, avec grand  danger  de  prendre une  vague dans le  cockpit avec la descente de cabine  grande  ouverte .. . J'ai toujours  pensé que le  jour où  j'aurais  à  l'enfiler,  j'aurais le  temps  de  l'ajuster. Je peux  te dire  que maintenant,  la ceinture est déclipsée,  le  gilet  près  à  enfiler ...   Envisage  toujours le  pire et  parfois tu es  loin  du  compte.  

Bonne fin de  rénovation

DG

Je n ai pas acheté un voilier insubmersible, donc j en assume les risques , il faut protéger les entrées d eau, bateau à l endroit ou à l envers, je connais j ai déjà coulé et renfloué un voilier.
le Kelt ne peux se remplir que par l entrée, il suffit de naviguer porte fermée par gros temps, qui arrive assez vite sur un micro.

Naviguer avec le panneau de descente fermé, est une sage précaution. Mais tu rajoutes " par gros temps". Or, dans l'expérience que je t 'ai relatée, je peux t'affirmer que je n'aurais pas été en mesure d'aller le mettre place.

Sinon, dans le cas où ton kelt aurait besoin d'être renfloué, je me demande quelle serait la réaction de l'expert des assurances en découvrant tes modifs.

Encore une fois, envisage toujours le pire.

Bonne fin de saison à toi

DG

Pour la porte j ai un peu innové ai créé un bas de porte sur charnières qui se rabas au raz du sol du cockpit puis la porte au dessus et donc réduite, cela permet d évité les entrées d eau par fortes vagues.